ESP Seat Altea Freetrack 2007 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Conservação e limpeza
202Conservação e limpezaRecomendações geraisA lavagem e conservação periódicas contribuem para
preservar o valor do veículo.Conservação do veículo
Uma conservação periódica adequada contribui para preservar o valor do
seu veículo. Poderá ser também condição para salvaguardar o direito à
garantia no caso de danos por corrosão ou de deficiências na pintura da
carroçaria.
A melhor protecção do veículo contra as influências ambientais nocivas é a
lavagem frequente e a aplicação de produtos de conservação. Quanto mais
tempo os resíduos de insectos, excrementos de aves, resinas das árvores,
poeiras das estradas e industriais, manchas de alcatrão, partículas de
fuligem, sais anti-gelo e outros sedimentos agressivos permanecerem
aderidos à superfície do veículo, mais persistente será o seu efeito
destruidor. As temperaturas elevadas, devidas p. ex. a uma exposição ao sol,
aumentam o efeito cáustico.
No final da época de aplicação de sais anti-gelo é imprescindível lavar
também minuciosamente a parte inferior do veículo.
Produtos de conservação
Poderá adquirir os produtos necessários a uma perfeita conservação nos
Serviços Técnicos. Deverá guardar as respectivas instruções de utilização,
até se acabar o produto.
ATENÇÃO!
•
Os produtos de conservação podem ser tóxicos. Por essa razão, apenas
se devem guardar fechados na embalagem original. Mantenha-os fora do
alcance das crianças. Caso contrário, existe o perigo de intoxicação.
•
Antes de aplicar um produto leia sempre as instruções de utilização e
as recomendações na respectiva embalagem. O uso inadequado destes
produtos pode ser nocivo à saúde e prov ocar ainda danos no veículo. A apli-
cação de produtos que possam criar vapores nocivos, deve efectuar-se em
locais bem arejados.
•
Não utilizar nunca combustível, tere bintina, óleo do motor, produto de
remoção de verniz ou outros fluídos voláteis. São tóxicos e facilmente infla-
máveis. Existe o perigo de incêndio e explosão.
•
Antes de lavar ou aplicar um conservante no veículo, desligue o motor,
accione o travão de mão e retire a chave da ignição.Cuidado!
Não tente nunca remover a sujidade, a lama ou o pó, com a superfície do
veículo seca. Não utilize também com essa finalidade um pano ou esponja
secos, a fim de não riscar a chapa nem os vidros do seu carro. A sujidade,
lama e pó deverão ser amolecidos com água abundante, antes de se remover
esses resíduos.
Nota sobre o impacte ambiental
•
Na compra de produtos de conser vação deverá escolher produtos ecoló-
gicos.
•
As sobras de produtos de conservação não devem ser lançadas no lixo
doméstico. Queira observar as instruções nas embalagens.
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Conservação e limpeza203
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Conservação exterior do veículoTúnel de lavado automático
O veículo pode ser lavado sem problemas numa instalação
de lavagem automática.A pintura do veículo é tão resistente que o veículo pode ser normalmente
lavado, sem problemas, numa instalação de lavagem automática. No
entanto, o desgaste a que é submetida a pintura depende do tipo de insta-
lação, dos rolos de lavagem, da filtragem da água e da qualidade dos
produtos de limpeza e conservantes.
Antes de uma lavagem automática não é necessário observar outras precau-
ções para além das habituais (fechar as janelas e o tecto de abrir).
No caso de haver peças especiais montadas no seu veículo - por exemplo,
spoilers, porta-bagagens no tejadilho, antenas de emissores-receptores,
deverá alertar o responsável da instalação automática.
Após a lavagem, pode ser que os travões não reajam imediatamente porque
os discos de travões e os calços estão molhados ou mesmo gelados, durante
o Inverno. Convém secar primeiro os travões através do «efeito de fricção».
ATENÇÃO!
A presença de humidade, gelo e sais anti-gelo no sistema de travagem
pode prejudicar a eficácia dos travões – perigo de acidente!
Cuidado!
No caso de lavagem do veículo num túnel de lavagem, antes de introduzir o
veículo no túnel, é recomendável prender a antena, colocar a mesma paralela
ao tecto e sem enroscar para evitar danos à mesma.
Lavagem manualLavagem do veículo
– Começar por dissolver a sujidade e removê-la com água.
– Limpar o veículo com uma esponja macia, uma luva ou uma escova próprias, de cima para baixo, começando no tejadilho,
sem exercer muita pressão.
– Enxaguar o mais possível a esponja ou a luva.
– Só utilizar champô se houver sujidades persistentes.
– Guardar para o fim as rodas, embaladeiras, etc., utilizando, de preferência, uma segunda esponja.
– Enxaguar o veículo com água abundante.
– Secar cuidadosamente a superfície do veículo com uma camurça.
–Nas zonas de clima frio secar as escovas do limpa-vidros e
respectivas superfícies de encosto, a fim de que não fiquem
coladas com o gelo. Aplicar spray de silicone nas borrachas de
vedação.
Depois da lavagem do veículo
– Após uma lavagem do veículo, evitar manobras de travagem súbitas. Convém secar primeiro os travões através do «efeito de
fricção» ⇒página 193, «Eficácia dos travões e distância de
travagem».
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Conservação e limpeza
204
ATENÇÃO!
•
Só lavar o veículo com a ignição desligada.
•
Proteger as mãos e os braços do contacto com peças de metal com
arestas vivas, quando limpar a parte inferior do veículo ou o lado interior
das cavas das rodas – perigo de lesão!
•
A presença de humidade, gelo e sais anti-gelo no sistema de travagem
pode prejudicar a eficácia dos travões – perigo de acidente!Cuidado!
•
Não tente nunca remover a sujidade, a lama ou o pó, com a superfície do
veículo seca. Não utilize também com est a finalidade um pano ou esponja
secos, a fim de não riscar a pintura nem os vidros do seu carro.
•
Lavagem do veículo a baixas temperaturas: ao lavar o veículo com uma
mangueira, certificar-se de que não aponta o jacto de água directamente
para as fechaduras ou para as uniões das portas ou do tejadilho. Caso
contrário, existe o perigo que gelem.Nota sobre o impacte ambiental
Só lavar o veículo em locais especialmente previstos para esse efeito, a fim
de que a água com eventuais resíduos de óleo não entre nas canalizações de
esgoto. Em certas regiões é proibida a lavagem de automóveis fora desses
locais reservados.
Nota
O veículo não deve ser lavado sob um sol intenso.
Lavagem por sistema de alta pressão
Na lavagem do veículo num sistema de alta pressão são
necessários cuidados especiais!– Respeitar rigorosamente as instruções de utilização da insta- lação de lavagem por alta pressão, nomeadamente no que
respeita o valor da pressão e a distância de aplicação .
– Guardar uma distância suficiente em relação aos materiais male- áveis e aos pára-choques pintados.
– Evitar a lavagem por alta pressão de vidros gelados ou cobertos com neve ⇒página 206.
– Não utilizar agulhetas de jacto redondo («aplicadores de limpeza por jacto») ⇒.
– Após uma lavagem do veículo, evitar manobras de travagem súbitas. Convém secar primeiro os travões através do «efeito de
fricção» ⇒página 193.
ATENÇÃO!
•
Os pneus não devem ser nunca lavados com agulhetas de jacto redondo
(«aplicadores de limpeza por jacto»). Mesmo que a distância seja relativa-
mente grande e se aplique por pouco tempo, poderão ser causados danos
nos pneus. Existe perigo de acidente.
•
A presença de humidade, gelo e sais anti-gelo no sistema de travagem
pode prejudicar a eficácia dos travões – perigo de acidente!
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Conservação e limpeza205
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Cuidado!
•
A temperatura da água não pode exceder os 60°C, pois, de contrário,
poderão ser causados danos no veículo.
•
Para evitar danos no veículo, manter uma distância suficiente em relação
aos materiais sensíveis, tais como os tubos flexíveis, as peças de plástico, o
material insonorizante, etc. Isto aplica-se igualmente para a limpeza dos
pára-choques da cor da carroçaria. Quanto menor é a distância entre a
agulheta e a superfície, tanto maior será a solicitação do material.
Conservação da pintura
A conservação periódica de produtos conservantes protege a
pintura do veículo.O mais tardar quando, com a superfície limpa, a água deixar de escorrer sob
a forma de gotas, dever-se-á voltar a aplicar cera de conservação na pintura.
Poderá adquirir uma boa cera de conservação nos Serviços Técnicos.
A aplicação regular de produtos conservantes protege, em grande medida, a
pintura do veículo das influências ambientais ⇒página 202. Protege ainda
de influências mecânicas ligeiras.
Mesmo que seja regularmente aplicado um conservante na lavagem automá-
tica, recomenda-se uma aplicação de cera pelo menos duas vezes por ano.
Polimento da pintura
Através do polimento a pintura do veículo readquire o brilho.O polimento só é necessário quando a pintura do seu veículo tiver perdido o
brilho e este já não for recuperável com a aplicação de conservantes. No
Serviço Técnico encontrará os produt os adequados para polir o seu veículo.
Se o polimento utilizado não contiver substâncias conservantes, ter-se-á de
aplicar no final um produto de conservação da pintura ⇒página 205,
«Conservação da pintura».
Cuidado!
Para não danificar a pintura do veículo:•
As peças com pintura baça ou de plástico não podem ser tratadas com
produtos de polimento nem com cera.
•
Não polir o veículo num ambiente com areia e pó.
Conservação de peças de plástico
As peças de plástico não podem entrar em contacto com
solventes.Se não for suficiente uma lavagem normal, poder-se-ão utilizar na limpeza e
conservação das peças de plástico produtos especiais que não contenham
solventes e que estejam homologados.
Cuidado!
•
A utilização de ambientadores líquidos, colocados directamente sobre os
difusores de ar do veículo, pode dan ificar as peças de plástico se houver
derrame acidental de líquido sobre esses elementos.
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Conservação e limpeza
206•
Os produtos de limpeza que contêm solventes atacam o material.
Limpeza dos vidros e espelhos exterioresLimpeza dos vidros
– Humedecer os vidros com um produto limpa-vidros à venda no
mercado, à base de álcool.
– Enxugar os vidros com uma camurça limpa ou um pano que não desfie.
Remoção da neve
– Para remover a neve dos vidros e dos espelhos deverá utilizar de preferência uma pequena vassoura.
Remoção do gelo
– Utilizar um spray anti-gelo.Para enxugar os vidros utilizar um pa no limpo ou uma camurça. Não utilize a
camurça que costuma usar na carroçaria para enxugar os vidros, pois os resí-
duos dos produtos conservantes podem sujá-los.
Para remover o gelo deve-se utilizar de preferência um spray anti-gelo. Se se
optar por uma espátula, não utilizá-la em movimento de vaivém, mas
deslocá-la sempre no mesmo sentido.
Os resíduos de borracha, óleo, gordura ou silicone podem ser removidos com
um produto limpa-vidros ou um solvente de silicone.
Os resíduos de cera só podem ser eliminados com um produto especial, à
venda nos Serviços Técnicos. Os resíduos de cera no pára-brisas podem
provocar uma trepidação das escovas do limpa-vidros. Atestando o reserva-
tório do limpa-vidros com um produto que contenha um solvente de cera, podem ser eliminadas as trepidações; um produto limpa-vidros com
solventes de gorduras não elimina os resíduos.
Cuidado!
•
Não remova nunca a neve e o gelo dos vidros e dos espelhos com água
quente ou mesmo a ferver, pois correr-se-á o perigo de o vidro estalar!
•
Os filamentos do desembaciador do vidro traseiro encontram-se do lado
de dentro. Para não danificar os filamentos do desembaciador do vidro
traseiro, não afixar autocolantes pelo lado de dentro.
Limpeza das escovas do limpa-vidrosAs escovas do limpa-vidros limpas asseguram uma boa visibilidade.
1. Limpar o pó e as sujidades das escovas do limpa-vidros com um pano macio.
2. Limpar as escovas do limpa-vidros com produto de limpeza dos vidros. Se estiverem muito sujas, utilizar uma esponja ou um
pano.Conservação das juntas de borracha
As juntas de borracha bem conservadas não enregelam com
tanta facilidade.1. Limpar o pó e as sujidades das juntas de borracha com um pano macio.
2. Aplicar produto conservante especial nas borrachas de vedação.
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Conservação e limpeza207
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
As juntas de borracha das portas, janelas, etc., conservam a sua elasticidade
e têm uma maior duração se forem, de vez em quando, untadas com um
produto de conservação de borrachas (p. ex. spray de silicone).
Impedir-se-á assim um desgaste prematuro das juntas de vedação. As portas
abrem-se com mais facilidade. As bo
rrachas de vedação bem conservadas
não enregelam tão facilmente no Inverno.
Canhões das fechaduras
Os canhões das fechaduras podem enregelar no Inverno.Para eliminar o gelo das fechaduras recomendamos um spray com proprie-
dades lubrificantes e anticorrosivas.Limpeza das peças cromadas1. Limpar as peças cromadas com um pano húmido.
2. Polir os cromados com um pano macio e seco.Se isso não for suficiente, dever-se-á utilizar um bom produto de limpeza de
cromados . Com este produto de limpeza de cromados podem ser removidas
manchas e incrustações na superfície.
Cuidado!
Para não riscar as superfícies cromadas:•
Não utilizar nunca na conservação de cromados produtos com efeito
abrasivo.
•
Não limpar nem polir as peças cromadas num ambiente com pó e areia.
Jantes de aço– Limpar as jantes de aço periodicamente com uma esponja própria.O pó de abrasão dos travões pode ser eliminado com um produto de limpeza
industrial. Eventuais danos nas jantes de aço devem ser prontamente elimi-
nados, antes que se forme ferrugem.
ATENÇÃO!
•
Os pneus não devem ser nunca lavados com agulhetas de jacto
redondo. Mesmo que a distância seja relativamente grande e se aplique
por pouco tempo, poderão ser causados danos nos pneus. Existe perigo de
acidente.
•
A presença de humidade, gelo e sais anti-gelo no sistema de travagem
pode prejudicar a eficácia dos travões – perigo de acidente! Imediatamente
após uma lavagem do veículo, evitar manobras de travagem súbitas.
Convém secar primeiro os travões através do «efeito de fricção»
⇒ página 193, «Eficácia dos travões e distância de travagem».
Jantes de liga leveCada duas semanas
– Lavar as jantes liga leve para eliminar os sais anti-gelo e o pó de
abrasão.
– Aplicar nas jantes um produto de limpeza sem ácidos.
Cada três meses
– Proceder a uma meticulosa aplicação de cera nas jantes.
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Conservação e limpeza
208A fim de que o aspecto decorativo das jantes de liga leve se mantenha por
muito tempo, é necessária uma conservação periódica. Se os sais anti-gelo e
o pó de abrasão dos travões não fore m enxaguados periodicamente, a liga
leve será atacada.
Utilize sempre um produto de limpeza especial de jantes de liga leve, sem
ácidos.
Não podem ser utilizados produtos de polimento da carroçaria nem outros
produtos abrasivos para conservar as jantes. Em caso de que a camada de
verniz protectora tenha sido danificada, por exemplo pela projecção de
pedras, dever-se-á proceder à sua imediata reparação.
ATENÇÃO!
•
Os pneus não devem ser nunca lavados com agulhetas de jacto
redondo. Mesmo que a distância seja relativamente grande e se aplique
por pouco tempo, poderão ser causados danos nos pneus. Existe perigo de
acidente.
•
A presença de humidade, gelo e sais anti-gelo no sistema de travagem
pode prejudicar a eficácia dos travões – perigo de acidente! Imediatamente
após uma lavagem do veículo, evitar manobras de travagem súbitas.
Convém secar primeiro os travões através do «efeito de fricção»
⇒ página 193, «Eficácia dos travões e distância de travagem».
Protecção do chassis
As partes inferiores do veículo possuem uma protecção
contra influências químicas e mecânicas.Esta camada protectora pode sofrer deteriorações durante o andamento.
Recomenda-se, por isso, que se mande inspeccionar e, se necessário, retocar
de tempos a tempos, de preferência antes do início da estação fria, a camada
protectora da parte inferior do veículo. Recomendamos que mande executar quaisquer retoques e medidas de
protecção anticorrosiva adicionais num Serviço Técnico.
ATENÇÃO!
Não utilizar nunca produtos de protecção do chassis adicional nem
produtos anticorrosivos para tubos de escape, catalisadores e placas de
protecção térmica. Tais substâncias poderiam pegar fogo devido à elevada
temperatura do sistema de gases de escape ou das peças do motor. Existe
o perigo de incêndio.Limpeza do compartimento do motor
Aumente as precauções para a limpeza do compartimento do
motor.Protecção anticorrosiva
O compartimento do motor e a superfície
do agregado propulsor recebem de
fábrica um tratamento anticorrosivo.
Especialmente no Inverno, quando se viaja com frequência por estradas em
que se aplicaram sais anti-gelo, é muito importante uma boa protecção anti-
corrosiva. Deve-se limpar meticulosamen te o compartimento do motor antes
e depois da época de aplicação de sais anti-gelo, para impedir os efeitos
nocivos do sal.
Os Serviços Técnicos dispõem dos produtos de limpeza e conservação indi-
cados e dos equipamentos necessários para esse efeito. Recomendamos,
por isso, que encarregue um concessionário destes trabalhos.
Quando o compartimento do moto r é submetido a uma limpeza com
produtos solventes de gordura ou se manda efectuar uma lavagem do motor,
elimina-se quase sempre também a protecção anticorrosiva. É, por isso, reco-
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Conservação e limpeza209
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
mendável proceder em seguida a uma
conservação duradoura de todas as
superfícies, rebordos, ranhuras e ór gãos do compartimento do motor.
ATENÇÃO!
•
Antes de realizar quaisquer trabalhos no compartimento do motor,
prestar atenção às recomendações ⇒página 219.
•
Desligar o motor, activar o travão de mão e retirar sempre a chave da
ignição, antes de abrir o capot.
•
Deixar arrefecer o motor antes de limpar o compartimento do motor.
•
Proteger as mãos e os braços do contacto com peças de metal com
arestas vivas, quando limpar a parte inferior do veículo, o lado interior das
cavas das rodas ou os tampões das rodas – perigo de lesão! Caso contrário,
existe o perigo de ferimentos.
•
A presença de humidade, gelo e sais anti-gelo no sistema de travagem
pode prejudicar a eficácia de travag em – perigo de acidente! Imediata-
mente após uma lavagem do veículo, evitar manobras de travagem súbitas.
•
Nunca toque no ventilador do radiador. O seu funcionamento depende
da temperatura e poderá entrar em funcionamento de forma repentina
(mesmo sem chave na ignição).Nota sobre o impacte ambiental
Como numa lavagem do motor são arrastados pela água restos de gasolina,
lubrificantes e óleos, a água contaminada precisa de ser purificada através
dum separador de óleo. Por isso, o motor só pode ser lavado numa oficina
especializada ou numa estação de serviço competente.
Conservação interior do veículoLimpeza dos materiais sintéticos e do painel de bordo– Utilizar apenas um pano limpo que não desfie, humedecido em água, para limpar as peças de plástico e o painel de instru-
mentos.
– Se isso não for suficiente, poder-se-ão utilizar, na limpeza e conservação produtos especiais que não contenham solventes.
ATENÇÃO!
Não limpar nunca o painel de instrumentos e a superfície dos módulos do
airbag com produtos de limpeza ou sprays que contenham solventes. Os
produtos que contêm solventes tornam as superfícies porosas. Em caso de
disparo dos airbags, podem ocorrer le sões consideráveis motivadas pelas
peças de plástico que se soltam.
Cuidado!
Os produtos de limpeza que contêm solventes atacam o material.Limpeza de guarnições de madeira*– Utilizar apenas um pano limpo hum e d e c i d o e m á g u a p a r a l i m p a r os revestimentos de madeira.
– Se isso não for suficiente, utilizar uma solução suave de água e
sabão.
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Conservação e limpeza
210
Cuidado!Os produtos de limpeza que contêm solventes atacam o material.Estofos e revestimentos de tecidoOs estofos e revestimentos de tecido das portas, do forro do tejadilho etc.
devem ser tratados com produtos de limpeza especiais ou com espuma seca
e uma esponja macia.Limpeza do couro*Limpeza normal
– Limpar as zonas sujas dos revestimentos de couro com um pano de algodão ou de lã humedecido.
Eliminar manchas mais fortes
– Os pontos mais sujos podem ser limpos com um pano embebido numa solução suave de detergente (2 colheres de sopa de sabão
neutro para um litro de água).
– Ter o cuidado de não molhar excessivamente o couro, a fim de que não penetre água pelas costuras.
– Em seguida enxugar com um pano macio.
Conservação do couro
– Fazer semestralmente uma aplicação de conservante de couros à venda nos Serviços Técnicos. – Aplicar o produto em quantidades moderadas.
– Limpar em seguida com um pano macio.
A SEAT tem a preocupação de preservar as propriedades especiais do couro
natural sem as adulterar. Devido à elevada qualidade dos tipos de couro utili-
zados e às particularidades destes materiais (tais como a sua sensibilidade
aos óleos, lubrificantes, sujidades, etc.) são necessários alguns cuidados no
seu uso e conservação.
As partículas de pó e de sujidade introduzidas nos poros, pregas e costuras
podem provocar atrito e danificar a superfície do couro. Evite uma exposição
directa prolongada ao sol, a fim de que não desbote. É normal uma ligeira
alteração da cor do couro natural devida ao uso.
Cuidado!
•
O couro não deve ser tratado com solventes, cera, graxa, tira-nódoas ou
outros produtos afins.
•
No caso de nódoas mais difíceis confie o trabalho a uma empresa da
especialidade, para evitar danos.
Limpeza dos cintos de segurança
Se o cinto de segurança está muito sujo, o seu funciona-
mento pode ficar afectado.M a n t e n h a o s c i n t o s l i m p o s e co n t r o l e p e r i o d i ca m e n t e o b o m e s t a d o
de todos os cintos de segurança.
Limpeza dos cintos de segurança
– Puxar o cinto de segurança sujo totalmente para fora e desen- rolar a faixa do cinto de segurança.
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Conservação e limpeza211
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
– Lave os cintos de segurança sujos com uma solução suave de
água e sabão.
– Deixar secar a faixa do cinto que foi lavada.
– Só enrolar o cinto de segurança quando a faixa estiver seca.Se se formarem grandes manchas no cinto de segurança, o enrolador auto-
mático não funcionará correctamente.
ATENÇÃO!
•
Os cintos não podem ser lavados quimicamente, pois os produtos
químicos podem danificar a resistência do tecido. Os cintos de segurança
não podem entrar também em contacto com líquidos cáusticos.
•
Controle periodicamente o bom estado de todos os cintos de segu-
rança. Se detectar danos na faixa do cinto, nas ligações, no enrolador auto-
mático ou no fecho, deverá mandar substituir o cinto de segurança numa
oficina especializada.
•
Nunca tente reparar um cinto de segurança pelas suas próprias mãos.
Os cintos de segurança não podem ser nunca submetidos a qualquer tipo
de alterações nem desmontados por pessoa não qualificada.Cuidado!
Os cintos de segurança que tiverem sido limpos só devem ser enrolados
depois de completamente secos, dado que a presença de humidade pode
danificar o enrolador automático.
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